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Publié par | Automobile-revue |
Nombre de lectures | 26 |
Langue | Français |
Extrait
NOUVEAUT� 2011 ! Pr�sentation : mars 2008 (France) >> Commercialisation : octobre 2010
On l'attendait avec impatience, il est arriv� ! Le FX version diesel ressemble � s'y m�prendre � la version essence, mais il dispose enfin de l'alimentation gazole lui ouvrant les portes � des ventes plus en rapport avec ses capacit�s r�elles. Sous le capot, on trouve un somptueux moteur V6 de trois litres de cylindr�e d�veloppant ici 238 chevaux. Ce moteur est issu d'une collaboration avec Renault, puisqu'il s'agit en fait du V6 dCi bien connu chez le constructeur Fran�ais (n'oublions pas que Renault est associ� avec Nissan qui poss�de Inifiniti). Pour le reste, c'est excactement dans la lign�e de la s�rie des FX. Lorsque la division Infiniti a d�voil� sa gamme de multisegments FX en 2003, cela repr�sentait un pas en avant pour ce constructeur. Un peu � l'instar de la Nissan Murano, ce constructeur Japonais proposait un v�hicule dot� de qualit�s routi�res incontest�es tout en offrant la polyvalence d'une carrosserie cinq portes et du rouage int�gral. La Murano se d�marquait par une silhouette fort originale et tr�s audacieuse. Pour la diff�rencier de celle-ci, la famille FX de chez Infiniti accentuait encore le caract�re sportif. Lors de leur lancement, on parlait m�me de gu�pard bionique, rien de moins. Avec son capot tr�s long et un arri�re �court�, ce mod�le donnait vraiment l'impression d'un f�lin pr�t � bondir. Bien entendu, en harmonie avec cette silhouette sportive, Prix (euros) les ing�nieurs ont fait appel � des moteurs V6 et V8 capables de performances fort relev�es. La seconde g�n�ration des mod�les FX a vu la silhouette �tre am�lior�e tandis que l'habitacle b�n�ficiait �galement d'une r�vision de la pr�sentation et des mat�riaux. Il est certain que les stylistes qui ont dessin� la premi�re g�n�ration avaient carte blanche pour accentuer le caract�re sportif de ces mod�les. Sur la seconde g�n�ration, les designers ont continu� dans la m�me direction. Le capot est toujours aussi long, le toit arrondi pour nous faire penser � la th�orie du f�lin tandis que l'arri�re tronqu� ajoute � la dynamique de l'ensemble. Je suis persuad� qu'il y a autant de gens qui sont en faveur de ce design que ceux qui sont carr�ment contre. Je fais partie de la premi�re cat�gorie, mais avec des r�serves. En effet, en accentuant les caract�res typ�s de la silhouette, les stylistes se sont quasiment peintur�s dans un coin. Pour l'instant, cette pr�sentation agressive illustre bien le caract�re sportif de cette FX, mais il ne faudrait pas en ajouter une autre couche lors de la prochaine g�n�ration car �a risque de ressembler � un pastiche plut�t qu'� un v�hicule de classe. Parmi les �l�ments positifs de la pr�sentation ext�rieure, il faut souligner le design des roues en alliage, l'extracteur d'air derri�re les roues avant ainsi que le motif en relief de la grille de calandre. La partie arri�re est �galement r�ussie avec ses feux d�bordant sur les ailes. Par contre, le hayon en cascade accentue peut-�tre la ligne de la carrosserie mais r�duit l'espace de chargement. Une fois encore, les diktats de l'�l�gance sportive sont responsables de la r�duction de la capacit� de la soute � bagages. Il faut cependant souligner que les roues et les tours de suspension n'empi�tent pas trop dans la soute � bagages, ce qui compense quand m�me.
Bref, cette silhouette a �t� dessin�e pour les personnes qui aiment afficher leur standing et leur propension pour les voitures � caract�re sportif, qu'elles soient utilitaires ou pas. M�me si la pr�sentation des habitacles des voitures Infiniti n'est pas toujours la r�f�rence en mati�re de design, il est difficile de trouver � redire quant � la qualit� des cuirs, des mat�riaux et de la qualit� de la finition. Cette FX ne d�roge pas de cette tradition et nous offre un environnement tr�s luxueux avec des si�ges recouverts d'une sellerie de cuirs fins tandis que le tableau de bord harmonise fort bien le noir des plastiques avec l'aluminium bross� des multiples commandes. Avant de l'oublier, il faut bien entendu souligner la pr�sence d'une pendulette analogique en plein centre de la planche de bord comme le veut dor�navant la tradition sur tous les mod�les Infiniti.